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HXDL-50電纜滑線結構特點及工作原理

 更新時間:2020-12-20 點擊量:987

結構特點及工作原理

    1、該套產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優點。
    軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導電方式的不安全,重量大,室內滑線積灰,室外結冰造成線路短路,影響使用的缺點,更具有國內特點,軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭,可依需擴展到任意長度。
    2、工作原理 扁平電纜的始端(接現場接線盒)固定于導軌的始端固定器上,再根據現場允許運行的空間,間隔適當的長度(1-2.5mm)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜未端(接用電源)固定在后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20m應考慮原用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動,導軌安裝簡便,無需調試,且無觸點接觸供電等優點,安全可靠。
    3、成套產品結構
    1)軌道
    軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段,直段單位長度4米(或6米),通過耦合器連接可以延展伸長。

 

    2)首車 首車是攜纜臺車的牽引力,它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動,四個全封閉滾動軸承作為行走輪,滑動十分靈活,可用于灰塵較大的場合。

 

    3)中間臺車 中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承,壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層,使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器,保證臺車不受起動和停止時撞擊。

 

    4)耦合接頭 冷軋板軋制成形,通過螺栓止動作用,使兩根連接起來,無限制延長導軌。

 

    5)吊架 懸吊軌道,螺栓止動,使導軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。

 

    6)始端 導軌起始段,始端固定電纜,一端進入攜纜臺車,一端進入供電箱。

 

    7)末端 裝于導軌的一端,防止首車滑出去。

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